KCB齒輪泵啟動(dòng)前的加油方法，KCB齒輪油泵外在啟動(dòng)前都要把齒輪泵和進(jìn)油管內(nèi)灌滿油，否則齒輪泵是無(wú)法揚(yáng)油工作的。齒輪泵啟動(dòng)后不出油，往往是由于泵中空氣沒(méi)有被排凈、油沒(méi)有被充滿所致。那么，各種齒輪泵到底有哪些充油方法呢？請(qǐng)看詳細(xì)介紹：
　　 齒輪泵啟動(dòng)前的充油方法主要有兩種：一種是采用裝配底閥充油，底閥為單向閥，裝在進(jìn)油管的進(jìn)口，這種方法的缺點(diǎn)是底閥油頭損失較大，影響了齒輪泵的裝置效率；另一種是無(wú)底閥充油，此法的最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能，相對(duì)于有底閥的泵站可節(jié)能10％～15％。下面介紹幾種齒輪泵的充油方法，供用戶(hù)在運(yùn)行齒輪泵時(shí)選擇。
　　 人工充油法 對(duì)于進(jìn)油管直徑小于300mm的小型泵站，在進(jìn)油管的進(jìn)口通常設(shè)有底閥，一般多采用人工充油法，即從齒輪泵殼上部的專(zhuān)用充油排氣孔處由充油漏斗（或一個(gè)去掉瓶底的倒立的普通瓶子）充油。對(duì)于進(jìn)油管直徑小于300mm的小型泵站，在進(jìn)油管的進(jìn)口通常設(shè)有底閥，也可以從齒輪泵的出油管口（出油管路較短的泵站）向泵中充油。由于無(wú)需購(gòu)買(mǎi)其他充油設(shè)備，在目前農(nóng)村小型泵站中，這種充油方法比較普遍。
　　 對(duì)不設(shè)底閥、逆止閥且管路較短的小型泵站，也可以采用一邊啟動(dòng)，一邊從出油管口向齒輪泵內(nèi)充油的辦法，從而把齒輪泵和管路中的空氣逐漸帶出，一般連續(xù)充油幾分鐘后，齒輪泵即可正常抽油工作?！　?br /> 　　真空油箱充油法 對(duì)于不設(shè)底閥的小型泵站，可采用真空油箱充油法。真空油箱是用鐵皮焊制的封閉型油箱，其容積至少為進(jìn)油管容積的3倍，油箱安裝的位置應(yīng)盡可能靠近齒輪泵，油箱底高也應(yīng)略低于齒輪泵的軸線。真空油箱的高度一般為油箱直徑的2倍。
　　 齒輪泵啟動(dòng)前，先將油箱灌滿油進(jìn)行密封。齒輪泵啟動(dòng)后，齒輪泵從真空箱進(jìn)油，由于油箱油位下降致使油箱內(nèi)形成一定的真空，進(jìn)油池中的油就會(huì)在大氣壓的作用下，經(jīng)進(jìn)油管進(jìn)入油箱中，從而形成油的循環(huán)，使齒輪泵開(kāi)始正常運(yùn)行。這種充油方法具有如下優(yōu)點(diǎn)：油力損失小，泵站效率高，技術(shù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度低，啟動(dòng)簡(jiǎn)便，且利于實(shí)現(xiàn)齒輪泵機(jī)組的自動(dòng)化控制。
　　 射流泵充油法 用柴油機(jī)帶動(dòng)齒輪泵抽油時(shí)，可利用柴油機(jī)排除的廢氣通入與齒輪泵頂部相通的射流器，進(jìn)行抽氣充油，從而去掉了齒輪泵的底閥。在齒輪泵啟動(dòng)時(shí)，將和手柄相連的閥蓋關(guān)閉，廢氣從射流器噴出，通過(guò)連管把泵中的空氣吸出。充油完畢后把閥蓋打開(kāi)，控制閥關(guān)閉。這種充油方法的好處一是充分利用了動(dòng)力機(jī)，二是提高了泵站的效率。
　　 手動(dòng)泵充油法 作為往復(fù)式容積泵的一種，手動(dòng)泵在我國(guó)農(nóng)村被廣泛使用，農(nóng)民可把自家的手動(dòng)泵作為齒輪泵使用，對(duì)齒輪泵進(jìn)行充油，既方便又經(jīng)濟(jì)。
　　 最常見(jiàn)的用法是：將手動(dòng)泵安裝在齒輪泵的抽氣孔上或靠近齒輪泵的進(jìn)油管路上，進(jìn)行抽氣引油，使之成為齒輪泵開(kāi)機(jī)時(shí)充油的工具，從而省掉了齒輪泵進(jìn)油管路上的底閥，減少了能量損耗，提高了齒輪泵裝置的效率。
　　 自行引油充油法 對(duì)于采用半淹沒(méi)式的泵房（即進(jìn)油管和齒輪泵泵頂?shù)母叱叹谶M(jìn)油池油面以下的泵站），油可自行引入齒輪泵中而不必人工灌引油。這種泵站的缺點(diǎn)是沒(méi)有充分利用齒輪泵的吸油能力，同時(shí)齒輪泵安裝高程降低，不僅增大了基礎(chǔ)的開(kāi)挖量，而且運(yùn)行管理也較不便；但優(yōu)點(diǎn)也較明顯，即易于實(shí)現(xiàn)泵站的自動(dòng)化，時(shí)效性較強(qiáng)。
　自懸引油充油法 自懸引油充油法是利用油和氣的容重差，通過(guò)“油氣置換”原理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。此法可去掉齒輪泵的底閥。
　　 首先，設(shè)計(jì)一個(gè)適量容器的換氣罐，換氣罐一般為塑料制品，也可為薄鐵皮件，成本僅為底閥的二分之一。然后，將換氣罐安置在齒輪泵進(jìn)油口處，與齒輪泵、管路形成一個(gè)連通體。同時(shí)，在換氣罐與齒輪泵之間的換氣流道上，安裝一個(gè)換氣控制閥。充油時(shí)，預(yù)先給換氣罐加滿油，然后加蓋密封，再開(kāi)啟換氣閥。換氣完畢，關(guān)閉換氣閥，將有一部分引油懸在進(jìn)油管中。按照這種方法反復(fù)數(shù)次，空氣將被全部排盡，進(jìn)油管中也就充滿油了。此時(shí)，便可啟動(dòng)齒輪泵進(jìn)行揚(yáng)油作業(yè)。停機(jī)前，只要先關(guān)閉閘閥再停機(jī)，引油將不會(huì)回坐。下次啟動(dòng)時(shí)就不用再灌引油了。這種充油方法的優(yōu)點(diǎn)是換氣罐價(jià)格較低，制造容易，勞動(dòng)強(qiáng)度低，節(jié)約能源。
　齒輪泵充油法 對(duì)于進(jìn)油管直徑大于300mm的大、中型泵站，或自動(dòng)化要求程度較高的泵站，真空抽氣裝置是常用的一種充油設(shè)備。它由齒輪泵和其他設(shè)備組裝而成，排灌站經(jīng)常采用的齒輪泵大多為油環(huán)式齒輪泵。
　　 油環(huán)式齒輪泵的圓柱形泵殼內(nèi)安裝一個(gè)偏心的牙狀葉輪。泵殼內(nèi)注有循環(huán)油，在抽真空時(shí)，葉輪旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，泵殼內(nèi)的循環(huán)油被甩至葉輪四周，在泵殼內(nèi)壁形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)油環(huán)。又因葉輪是偏心安裝在泵殼內(nèi)的，因此油環(huán)與牙狀葉片之間形成的空間大小不同。葉輪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，其右半部分兩葉片之間的空間逐漸增大，在密閉條件下，隨著空氣體積的增大，壓力隨之降低，形成真空，齒輪泵和管路內(nèi)的空氣通過(guò)吸氣管，進(jìn)入齒輪泵泵殼右側(cè)的月牙形吸氣口被吸入齒輪泵，齒輪泵葉輪左半部分兩葉片之間的空間是逐漸減小的，因此空氣被壓縮，壓力隨之增高，最后通過(guò)齒輪泵泵殼左側(cè)月牙形排氣口排出齒輪泵，進(jìn)入油氣分離箱，使被帶出的循環(huán)油分離后再重復(fù)使用。葉輪不停地旋轉(zhuǎn)，齒輪泵就不斷地吸氣和排氣，最后將齒輪泵充滿油。
　　 關(guān)于齒輪泵的臺(tái)數(shù)，對(duì)于小型泵站，當(dāng)機(jī)組少于3臺(tái)時(shí)，一般選1臺(tái)，當(dāng)機(jī)組多于4臺(tái)時(shí)，一般選2臺(tái)；對(duì)于中大型泵站，最好選用2臺(tái)，當(dāng)機(jī)組較多時(shí)，要考慮備用1臺(tái)。齒輪泵充油的優(yōu)點(diǎn)是充油時(shí)間短、泵站效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、易于實(shí)現(xiàn)泵站自動(dòng)化。缺點(diǎn)是投資較大。
　　 齒輪泵充油是齒輪泵運(yùn)行管理的重要組成部分，相信隨著油利科研人員對(duì)齒輪泵充油方法的不斷探索，以“方便、實(shí)用、高效”為宗旨的齒輪泵充油方法會(huì)越來(lái)越多，充油效果也會(huì)越來(lái)越好，從而為機(jī)電排灌事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)
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